“46路换新车了！”仔细的乘客们发现，今日的46路有些不一样。记者从巴士五公司了解到，今日是46路新车型W1F在申城初次露脸。作为公民广场公交站的最终一个柴油车型，46路公交车将离别执役将近10年的老车型，全线替换为新能源电动车。

　　在车厢内，改变最大的是后车门由中心移至车尾，曩昔在客流顶峰时段，乘客大都集中于车厢中心，车内活动性较差，空间利用率缺乏。乘客王老伯表明，本来很多只乘坐一两站的人不愿意往后坐，现在车门设置在后面，显着感觉到乘客往后面走了。此外，新车型全面选用一体式平铺地板，离别曩昔后车厢乘客要上两级台阶的不便利，更便利老年人往后车厢坐。

　　外观上，车厢内线路走向、搭车规矩和搭车标语等标识全面替换为电子显示屏，而且扩大字体，便利乘客阅览。座位相较之前的“黑金刚”车型多了8个，达29个。

　　暖心的细节往往体现在细微处，残疾人轮椅停放区域相同移至车尾下车车门前，乘坐轮椅的乘客在上下车时点击残疾人专用按钮呼叫公交司机协助。在下降该区域对其他乘客活动影响的一起，也提升了残障人员搭车便利性。

　　据巴士五公司一车队行管员冯祥伯介绍，新车型从柴油车转换到新能源电动车，这对司机的技能也有了更高的要求，踩刹车和油门要轻手轻脚，避免车辆发动和停靠时前倾。除了人为的安全操作，新车型还上线了第二道关卡——增限速功用，如遇下坡车速高于50千米/小不时，车辆会自动刹车控速，全车身360°盘绕印象也能协助驾驶员更精准地控制车辆。